دیسک و صفحه پاترول 6 ( دور بزرگ ) دایکن اصلی ژاپن
23.500.000 تومان
توضیحات
دیسک وصفحه کلاج چیست و چه کاربردی دارد ؟
وظیفهی دیسک و صفحه انتقال نیرو از موتور به چرخها میباشد. به طور دقیق بخواهیم بگوییم وظیفهی انتقال جریان نیرو از مبدأ به مقصد را دارد. دیسک و صفحه درخودروهایی که دارای دنده میباشند کاربرد دارد و جزء اجزاء اصلی آنها به شمار میآید. دیسک وصفحه که به نوعی به آن سیستم کلاچ میگویند از صفحه، دیسک و بلبرینگ تشکیل شده است که همهی اینها به صفحه فلاویل ماشین متصل میشوند که برای حرکت خودرو بسیار مهم و حیاتی هستند.
نبودن دیسک و صفحه کلاچ در خودرو باعث درست جا نرفتن دنده در ماشین میشود و به درستی در محل قرارگیری خود جای نمیگیرد. حال برای اینکه با دیسک و صفحه کلاچ بیشتر آشنا شویم، در اینجا توضیحاتی دربارهی عملکرد و کاربرد آنها میپردازیم.
دیسک کلاچ چیست ؟
دیسک جزئی از سیستم گیربکس خودرو میباشد. دیسک کلاچ به صورت حلقوی بوده و درون پوستهی آن فنر جای میگیرد، که بعضی از آنها چهار فنره و بعضی دیگر دارای شش فنر میباشد. همچنین روی پوسته چندین خار و زبانک ثابت شدهاند و وظیفهی اصلی دیسک این است که با استفاده از دندهها سرعت خودرو را بالا برده و به چرخ دندهها منتقل میکند.
صفحه کلاچ چیست ؟
صفحه یکی از مهمترین قسمتهای دیسک و صفحه میباشد و وظیفهی اصلی آن به گردش در آوردن حرکت در سایر قسمتهای خودرو میباشد. درون صفحه کلاچ یک توپی هزار خاری وجود دارد که کاربرد آن درگیری با شفت ورودی جعبه دنده میباشد که باعث میشود فلایویل صفحه فلایویل صفحه به حرکت در بیاید. معمولا صفحه کلاچها بعد از مدت زمانی دچار پوسیدگی و کهنگی میشود که باید اقدام به تعویض آنها نمود. یکی از مهمترین نکاتی که رانندگان به آن توجه ندارند نیم کلاج کردن زیاد در رانندگی طولانی مدت، فشار آوردن به موتور خودرو در سربالاییها، آزادکردن کلاچ به صورت ناگهانی و …… از مهمترین دلایلی هستند که عمر صفحه کلاچ را کاهش داده و باید بعد از آن اقدام به تعویض صفحه کلاچ بکنید.
دیسک وصفحه کیت یا کیت کلاچ چیست و شامل چه ماژولهایی میباشد ؟
به قرارگیری دیسک ، صفحه و بلبرینگ در کنار هم را کیت کلاچ گویند. در اکثر اوقات دیسک وصفحه را با بلبرینگ تعویض میکنند ولی اگر بلبرینگ سالم باشد و نیازی به تعویض آن نباشد، فقط دیسک و صفحه تعویض میگردد. اصطلاح کیت را وقتی به کار میبرند که چند قطعه در یک بسته بندی جای گرفته باشد، به همین خاطر به قرارگیری دیسک و صفحه و بلبرینگ در کنار هم را کیت کلاچ نیز میگویند.
تفاوت بین صفحه کلاچ نو و ضعیف چیست ؟
همانطور که در بخش سوم به آن اشاره کردیم صفحه کلاچها در امتداد زمان و بر اثر کارکرد خودرو، قطر لنتهای خود را از دست داده و به دلیل اینکه مهمترین عامل برای اصطحکاک بین صفحه و فلایویل قلمداد میشود. و اگر ضخامت لازم را نداشته باشد صفحه با فلایویل درگیر نخواهد شد که باعث سر خوردن صفحه کلاچ میشود. در صورتی که صفحه خودرو شما تمام شود، خودروی شما توانایی لازم را برای حرکت ندارد.
نکتهی بسیار مهمی که باید به آن توجه کرد این است که صفحه، کلاچهای خراب ممکن است باعث خرابی فنرها شده که این عامل میتواند منجر به لرزش در سیستم کلاچ شود. علاوه بر این فقط صفحه کلاچ نیست که دچار فرسودگی میشود، دیسک کلاچ هم دچار فرسودگی و از بین رفتگی خواهد شد.
چه زمانی متوجه تعویض دیسک و صفحه باشیم ؟
عوض کردن دیسک صفحه کلاچ تایم مشخصی ندارد، همانطور که در بالا به آنها اشاره کردیم باید حواس خود را جمع کرده، تا هرکدام از علائم خرابی را در خودرو متوجه شدیم سریع اقدام به تعویض دیسک و صفحه کلاچ بکنیم. در اینجا به چند مورد از مواردی که چطور متوجه خراب شدن کیت کلاچ بشویم را باهم بررسی میکنیم:
1: سفتی پدال کلاج 2: عدم رابطه بین دور موتور و سرعت خودرو 3: سخت تر شدن تعویض دنده 4:لرزش خودرو در هنگام حرکت 5:نیاز تعویض دنده سبک به سنگین در سر بالایی و……
به طور کلی برای دور ماندن از فرسودگی صفحه کلاچها، توصیه میشود از وارد کردن فشار زیاد به خودرو جلوگیری کنید و تحت شرایط استاندارد و معمولی رانندگی کنید و پاهای خود را روی پدال کلاچ تکیه ندهید تا عمر دیسک وصفحه ماشینتان طولانیتر باشد. امیدواریم تا اینجای کار توضیحات لازم را درباره کیت کلاچ و راههای پیشگیری از، خراب شدن آنها زودتر از موعود به شما هم میهنان عزیز داده باشیم.
شما عزیزان میتوانید به صورت تماس با کارشناسان ما از وضعیت قیمتها و نمونه جنسها با خبر شده و متخصصین ما، شما را به خرید هر چه محصول بهتر و با کیفیتتر راهنمایی میکنند. خواهشمندیم با نظرات خود، ما را در جهت بهتر کردن عملکرد سایت و سایر محصولات راهنمایی کنید. باتشکر
NEWSیدک رس
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.